O mapa se conecta com a lista DAER e os quartos do hotel?

Sim. O passageiro alocado no mapa de poltronas entra automaticamente na lista oficial de embarque DAER e pode ser agrupado na Rooming List do hotel sem precisar redigitar nada.

Mapa de poltronas para ônibus de 2 andares (double decker)

Configuração do veículo

Guia rápido de layouts por tipo de ônibus

Antes de prometer poltrona para alguém, você precisa saber qual ônibus vai rodar. Capacidade e disposição mudam de um ônibus para outro, mesmo dentro da mesma família de carrocerias.

Convencional

Cerca de 42 lugares (alguns modelos chegam a 44 ou 48), sempre em fileiras 2+2: duas poltronas, corredor, duas poltronas. Poltronas acolchoadas e pouco reclináveis. É o ônibus do bate-e-volta e da viagem curta.

Executivo

46 a 48 lugares (exemplo real verificado: Comil Campione HD executivo de 48), também em 2+2, com mais espaço entre assentos, apoio de pernas e ar-condicionado.

Semileito

42 a 64 lugares conforme o veículo, 2+2, com reclinação de cerca de 135° e apoio para pernas e pés (graus citados em guias do setor). No double decker, o ônibus de dois pisos, o semileito costuma ocupar o piso superior.

Leito

Tipicamente 1+2: um assento isolado de um lado do corredor e uma dupla do outro. Poltronas largas que reclinam quase por completo, com manta e travesseiro. Em linhas regulares há leitos para até 28 passageiros; no fretamento, catálogos de locadora citam unidades de 34 a 64 leitos.

Leito-cama

1+2 ou individuais, com reclinação de cerca de 150° a 180° (citada em guias). Poucas unidades por ônibus: em double deckers reais, o piso inferior chega a ter 8 poltronas cama.

Double decker (DD)

Dois pisos, 43 a 64 lugares. Exemplos reais: DD 54 (46 semileito em cima + 8 leito/cama embaixo), DD 60 (48 + 12) e DD 64 (48 + 16). Superior quase sempre semileito 2+2; inferior com menos poltronas, banheiro e escada.

Low driver (LD)

Um salão único: a cabine do motorista fica mais baixa e o acesso ao salão é por escada. Exemplo verificado com 46 semileito. Banheiro traseiro e poltrona junto ao elevador marcada para acessibilidade (no exemplo, a poltrona 13).

Micro-ônibus e van

18 a 43 lugares conforme o modelo, em 2+2. Detalhe real do Volare Fly 10: a primeira dupla esquerda é 1/2 e a primeira dupla direita é 5/6, mais atrás. Van e micro são autorizados em viagem turística curta de até 540 km ida e volta.

A sigla não diz tudo

DD, LD e HD são famílias de carroceria, não classes de conforto. Quantas poltronas por piso, onde ficam escada, porta e sanitário mudam de um ônibus para outro. Entenda os tipos de ônibus e veja mapas reais de unidades identificadas.

Numeração

Janela ou corredor? Ímpar ou par? Como a numeração funciona

Na maioria dos ônibus de fileiras 2+2 vale a convenção: poltronas ímpares (1, 3, 5...) na janela e pares (2, 4, 6...) no corredor. A numeração começa na frente do ônibus e avança fileira a fileira, e números consecutivos (1/2, 3/4, 47/48) formam as duplas lado a lado.

A referência é o mapeamento oficial da Sidtur para um DD de 64 lugares (PDF público): todas as fileiras seguem janela 01, corredor 02, corredor 04, janela 03, e assim por diante nos dois pisos.

Mas atenção: isso é convenção de montadoras e empresas, não norma da ANTT, e varia. O que já vimos na prática:

A regra falha até dentro do mesmo ônibus: num LD de 46 lugares que documentamos, a última dupla direita tem a poltrona 43 no corredor e a 44 na janela. Quem pede "ímpar para janela" erra essa fileira.
Elevador pode inverter a lógica: em ônibus com elevador, a ordem janela/corredor pode inverter a partir de determinada poltrona.
Últimas fileiras têm numeração própria: é comum a fileira de trás fechar com números lado a lado quebrando o padrão.
DD: numeração contínua ou reiniciada: nos mapas reais que verificamos ela é contínua entre os pisos (Sidtur DD 64: superior 01 a 48, inferior 49 a 64; Transbraz DD 60: o inferior começa na dupla 49/50 com individual 51). Em outras empresas ela reinicia por piso. Pergunte à locadora.
Leito 1+2 engana casais: são 3 poltronas por fileira (dupla de um lado, individual do outro). Números consecutivos podem cair em lados opostos do corredor. Para sentar junto, confira as duplas na planta, não a sequência de números.

Regra prática que salvamos depois de comparar vários mapas: olhe a posição da poltrona na planta, não se o número é par ou ímpar. E exija da locadora o layout do ônibus contratado, com fileiras, porta, banheiro, escada e lotação, porque a numeração do seu mapa precisa bater com a plaqueta real de cada poltrona. Se divergir, o embarque vira discussão.

O mapa desenhado

Um ônibus 2+2 desenhado, com a numeração no lugar

Esquema de um ônibus de 40 lugares em fileiras 2+2. É o mesmo desenho mental que você usa ao alocar passageiros: frente em cima, fundo embaixo, corredor no meio.

Motorista · porta de embarqueFrente

01J

02C

04C

03J

05J

06C

08C

07J

09J

10C

12C

11J

13J

14C

16C

15J

17J

18C

20C

19J

21J

22C

24C

23J

25J

26C

28C

27J

29J

30C

32C

31J

33J

34C

36C

35J

37J

38C

40C

39J

Sanitário · motorFundo

Frente (01-08): menos balanço, perto da porta (idosos e quem enjoa) Meio (09-32): padrão Fundo (33-40): mais balanço, motor e sanitário Corredor central

J = janela · C = corredor. No lado direito, a ordem visual da fileira é corredor (04) e depois janela (03): é assim que os mapas reais são desenhados.

Este é um esquema didático de 40 lugares. No atlas de mapas reais você vê plantas de ônibus reais identificados, incluindo double decker com escada, sanitário e os dois pisos.

Onde sentar

Melhores e piores lugares do ônibus, e o porquê

Compilado de guias de viagem, empresas de fretamento e mapas reais. Não existe lugar perfeito: existe o lugar certo para cada passageiro.

Lugar	Julgamento	Por quê
Primeiras fileiras	Melhor	Menos balanço do veículo (reduz enjoo), desembarque mais rápido nas paradas e na chegada, menor circulação de pessoas e proximidade da porta, que ajuda quem tem mobilidade reduzida.
Janela	Melhor para dormir e para enjoo	Serve de encosto para a cabeça, mostra a paisagem e dá referência visual ao cérebro, o que reduz a cinetose (o enjoo de viagem). Em rodovia de pista dupla, o lado oposto ao do motorista garante vista o tempo todo.
Corredor	Melhor para levantar à vontade	Liberdade para levantar sem incomodar o vizinho e esticar as pernas. Preferido de quem viaja com crianças, gestantes e quem usa o banheiro com frequência.
Primeiras poltronas (idosos)	Melhor para idosos	Frente do ônibus e perto da porta de embarque: menos trepidação, saída rápida e auxílio mais fácil. No esquema acima, as poltronas 01 a 08 (as duas primeiras fileiras). Guias de fretamento destacam as poltronas 7 e 8 para excursão com idosos.
Poltronas 23/24	Citado como bom	Aparecem como as de mais espaço para as pernas em leitos de cerca de 45 lugares (fileira após a escada). É citação de guias, não regra: confira na planta do seu ônibus.
Na frente da escada (DD)	Melhor no double decker	A escada concentra o trânsito entre os pisos; a área à frente dela tem pouca circulação de pessoas.
Piso superior do DD	Melhor para vista	Vista panorámica e concentração da maioria das poltronas semileito do veículo.
Últimas fileiras	Pior	Maior balanço (piora o enjoo), proximidade do motor (calor, vibração e ruído), última fileira encostada na parede traseira com pouca ou nenhuma reclinação e poltronas às vezes mais estreitas sobre o arco da roda.
Perto do sanitário	Pior para a maioria	Maior circulação de pessoas do meio para o fundo em viagens longas: movimento, filas e cheiro. Os dois lugares em frente ao banheiro são os menos escolhidos (podem interessar a quem viaja só e quer o vizinho livre).
Sobre o motor	Pior	Calor, vibração e balanço concentrados, geralmente na traseira. A pior combinação para quem enjoa.

Alocação do grupo

Como alocar as poltronas do grupo sem briga no embarque

Práticas usadas por organizadores de excursão, compiladas de guias do setor e da nossa operação com agências.

Idosos e mobilidade reduzida

Poltronas na frente, perto da porta: menos trepidação, embarque e desembarque rápidos. O auxílio no embarque e desembarque é direito assegurado pela Resolução ANTT 6.033/2023. Se houver passageiro em cadeira de rodas ou com dificuldade grave, reserve a poltrona junto ao elevador (nos mapas reais, ela vem marcada).

Quem enjoa

Frente + janela: menos balanço e horizonte visível pela janela, a referência visual que reduz o enjoo. Evite fundo e sobre o motor. Crianças de 5 a 12 anos, gestantes e idosos são os mais afetados pelo enjoo.

Crianças e famílias

Adulto no corredor, criança na janela: a criança fica junto ao vidro e o adulto levanta a qualquer hora sem incomodar. Menores viajando sem os pais precisam de autorização por escrito.

Casais e quem quer sentar junto

Garanta a dupla da mesma fileira (janela + corredor do mesmo lado), reservando esses pares antes de abrir a escolha geral. Em leito 1+2 e no piso inferior do DD, a dupla fica de um lado e o individual do outro: números consecutivos não garantem proximidade.

Ordem de escolha e sinal

Quem paga (ou dá o sinal) primeiro, escolhe primeiro: registre a ordem dos pagamentos e libere a escolha nessa sequência, com data limite para quitar e confirmar a poltrona. Sem prazo, o mapa parece cheio e o caixa vazio.

Bloqueios antes de abrir as vendas

Antes de vender a primeira poltrona, bloqueie: poltrona do guia, cortesias e lugares reservados para necessidades específicas (elevador, primeira fila para idosos). Só então abra o mapa para o grupo.

Um mapa só, zero overbooking

Planilha + WhatsApp + caderno = venda duplicada. O lugar escolhido precisa ficar indisponível no mesmo instante para toda a equipe: balcão, WhatsApp e guia olhando o mesmo mapa.

Quando a locadora troca o ônibus

Refaz o mapa mantendo cada passageiro o mais perto possível do lugar comprado (janela continua janela), avisa primeiro os afetados e usa a ordem de compra como critério de desempate. O número da reserva pode se manter com a posição mudada: compare as plantas.

Lista de passageiros desde a compra

Colete nome completo e documento com foto de cada passageiro no ato da compra, não na véspera: é isso que alimenta a licença de viagem e a lista oficial de embarque com o número da poltrona. Na porta do ônibus, conferência rápida de nome, poltrona e ponto de embarque.

Fiscalização

Regras ANTT que importam para o seu mapa de poltronas

Lotação = número de poltronas, e todo mundo sentado. O transporte rodoviário coletivo interestadual não permite passageiro em pé: a base é a Lei 10.233/2001, que rege o transporte terrestre, e o regulamento de passageiros vigente (Resolução ANTT 6.033/2023). No fretamento turístico é exclusivamente sentado: nunca venda mais passagens do que poltronas.
Cinto de segurança para todos, passageiro e condutor, durante toda a viagem: exigência atual do transporte rodoviário, reforçada em campanhas oficiais da ANTT (não confirmamos neste guia a norma exata que a prevê).
Fretamento só com ônibus ou micro-ônibus (Resolução ANTT 4.777/2015). Van e micro são autorizados em viagem turística curta de até 540 km ida e volta.
Licença de viagem por fretamento interestadual ou internacional, emitida pela ANTT no SISAUT, o sistema de licenças de viagem: por isso a lista com nome, documento e poltrona de cada passageiro precisa estar pronta e batendo com o mapa.
Direitos do passageiro (Resolução ANTT 6.033/2023): serviço com pontualidade, segurança, higiene e conforto; atendimento educado; auxílio no embarque e desembarque de crianças, idosos e pessoas com dificuldade de locomoção; bagagem de até 30 kg no bagageiro mais 5 kg de mão. Fonte: página oficial da ANTT.
No Rio Grande do Sul, o DAER publica serviço de lista de passageiros para fretamento turístico, com número da poltrona, nome e documento com foto de cada um (modelo listado no portal do órgão; confirme a exigência vigente para a sua viagem). É a conexão direta entre o seu mapa e a fiscalização: veja como o OnWay emite a lista DAER.

Resumimos as exigências que afetam o dia a dia do organizador. Confirme sempre o texto vigente no site da ANTT antes da viagem.

Como o OnWay resolve

O mapa de poltronas no sistema: alocou, travou, gerou a lista

Todo o guia acima vira operação de um clique dentro do OnWay.

O layout é o do seu ônibus de verdade

Você cadastra o veículo na configuração real: 2+2, leito 1+2, double decker com dois pisos, micro ou van, com corredor, escada, sanitário e a numeração batendo com a plaqueta física. Sem modelo genérico errando fileira.

Alocação com clique e trava anti-overbooking

Clique na poltrona, escolha o passageiro, pronto: a poltrona sai das livres na hora, para toda a equipe. Se um vendedor aloca a 14 no WhatsApp, ela fica bloqueada para os outros na mesma hora. Fim da venda duplicada.

O passageiro escolhe sozinho

Pelo link do portal do passageiro, o cliente vê as poltronas disponíveis e escolhe a própria, sem instalar nada. Quem compra cedo garante a janela, e você vende mais por isso.

Do mapa para a lista oficial

Cada passageiro alocado entra automaticamente na lista DAER e nos documentos da viagem, com nome, documento e número da poltrona, sem redigitar nada. Bilhete e contrato digital saem com o assento impresso.

Remanejamento sem rasura

Troca de lugar é um toque na poltrona: o sistema transfere o passageiro e atualiza lista, bilhete e portal na mesma hora. Casal que confirma em último minuto para de ser problema.

Trocou o ônibus? Compare os mapas

Com o layout dos dois ônibus lado a lado, você remaneja mantendo cada um o mais perto possível do lugar comprado e avisa os afetados, com a ordem de compra como desempate.

app.onwayos.com/viagens/expedicao-serra/poltronas · Alocação Visual

Mapa de assentos do OnWay: layout do ônibus com lugares ocupados e livres e botões de DAER e PDF

Dúvidas

Perguntas frequentes sobre o mapa de poltronas

Como funciona o mapa de poltronas do OnWay?

Você visualiza o ônibus no formato real da sua frota e aloca os passageiros com um clique. A poltrona ocupada sai da lista de vagas livres instantaneamente, impedindo que dois vendedores reservem o mesmo lugar.

Poltrona ímpar é sempre janela?

Na maioria dos ônibus 2+2 sim: ímpares na janela, pares no corredor, começando na frente. Mas é convenção, não norma: já documentamos fileiras finais com o par na janela e ônibus com elevador que invertem a lógica. A regra segura é olhar a posição na planta do veículo contratado.

Como é o mapa de poltronas de um ônibus de 2 andares?

O mapa mostra os dois pisos, com a numeração de cada um, escada, portas e sanitário. Nos exemplos reais que verificamos a numeração é contínua entre os pisos (superior 01 a 48, inferior 49 em diante), mas em outras empresas ela reinicia por piso: confirme com a locadora.

Quais layouts de ônibus o mapa de poltronas suporta?

Convencional (2+2), leito turismo (1+2), double decker de dois andares e micro-ônibus ou van. Cada layout respeita a disposição real de assentos, portas, escadas e sanitário.

O sistema impede vender a mesma poltrona duas vezes?

Sim. A trava anti-overbooking opera em tempo real: se um vendedor no WhatsApp alocar o assento 14, ele fica bloqueado para todos os outros membros da agência na mesma hora.

Dá para trocar um passageiro de lugar depois da reserva?

Sim. Basta tocar na poltrona ocupada e remanejar o passageiro para outro assento livre. A alteração atualiza a lista DAER e o portal do passageiro na mesma hora.

O passageiro consegue escolher a poltrona sozinho?

Sim. Pelo link do portal do passageiro, seu cliente visualiza as poltronas disponíveis e escolhe o próprio assento sem precisar instalar nenhum aplicativo.

O mapa serve para excursão com embarque em mais de uma cidade?

Serve. Cada viagem define os pontos de embarque com horário próprio, a reserva grava o ponto de cada passageiro, e o contrato, a lista de embarque e o portal mostram o endereço e o horário daquele ponto. Veja como organizar os pontos de embarque da excursão.

Mapa de poltronas do ônibus: numeração, melhores lugares e como alocar o grupo